2021年07月30日，客戶中心反饋有客戶發現其售賣的的傳動機變速箱中出現大量膠質狀的油泥，二次設備才運行數月，出現此類現象屬于不正常情況。在了解了客戶需求及樣品的大致信息后，同意客戶進行測試，情況如下：

客戶背景

客戶為上海某設備公司，其銷售的傳動機變速箱中出現了黑色的膠狀物，而其使用才數月，理論上不應該出現這種物質。因此委托我司對其成分和產生的原樣進行分析。并給出大致結果。

樣品名稱

機油內膠質物

客戶需求

分析該物質的成分和產生的原因。

客戶提供的信息：

客戶指出，此設備運行時間不長，檢查中發現存在膠裝物質，且影響正常使用，屬異常現象。

該物質存在于變速箱中，通常此類成分多出現于發動機中，主要為汽油的不完全燃燒產物。

變速箱和發動機連接，但正常情況下發動機的油無法進入變數相中，且檢查并無明顯問題。客戶使用的油為15w-40機油。

解決方案

客戶將樣品寄到合肥實驗室，首先清點樣品的數量、外觀等信息，確保樣品符合客戶描述信息。樣品呈現黑色的膠裝物質，具有一定的粘性，高溫燃燒后的殘留物較多。根據初步的判斷結果，對其進原樣行紅外、熱裂解氣相色譜質譜聯用儀、X射線熒光光譜。對其燃燒后產物進行元素分析。結果如下：

樣品主要為一些烷烴類的高分子化合物，且含有大量的鐵。此類烷烴類物質多為油中不飽合烴類的在高溫下的發生聚合形成的高分子物質，通產會發生在發動機中，并且緩慢積累。此樣品為變速箱中，所接觸的溫度并不是太高，且不做燃燒，主要為潤滑油使用。樣品中含有超量的鐵，金屬粉末與高分子的油結合時，會加速這種物質形成。根據客戶提供的及分析的數據，該樣品可能為油品受到了高分子鏈的油類污染，從而造成了潤滑油的粘性變大，增大了變速箱中傳動設備的摩擦力，而摩擦產生的鐵屑又會與油結合繼續增大摩擦，一段時間內形成這種富含鐵屑、流動性差和摩擦力強的的油狀物質，卡死了設備中的密封環，造成油壓低，燒毀離合。

客戶反饋

認可測試結果。